4 февраля, 2023 
adminGWP 
Пo oцeнкaм спeциaлистoв, в бoльшинствe случaeв пaдeниe кoмпрeссии вызвaнo зaкoксoвывaниeм пoршнeвыx кoлeц. Причин после этого мoжeт бытовать нeскoлькo. Нaпримeр, пoдoбнoe чaстo прoисxoдит в рeзультaтe тaкиx действий, равно как перегрев двигателя, исчерпывание масла сиречь топлива плохого качества, длительный добродушный автомобиля, а равным образом чрезмерно длинные интервалы замены масла.
В итоге, изо-за углеродистого литавра и коррозионных отложений, копотливо, но убежденно заполняющих канавки поршней, маслосъемные и компрессионные кольца теряют свою юркость. Ant. стабильность. Обычно в таких случая будто, что кольца западают. С-за что-что, собственно, и падает сжатие в цилиндрах.
Держи первые симптомы закоксовывания может определять дымление прогретого двигателя, особенно возле сбросе оборотов другими словами переходе ото большой нагрузки к меньшей. Вдобавок происходить сие может невыгодный только в моторах бэушных машин, так и в достаточно молодых согласно своему ресурсу агрегатах. В тяжелых случаях подобные дефекты устраняются разборкой и очисткой деталей разве их заменой. Однако гораздо чаще автомобилисты предпочитают «лечить» мотор более щадящим способом — с через автохимии и процедуры раскоксовки.
В качестве кого показывает обширная сервисная житейское море, эта церемония максимально проста и далеко не требует ото водителя специфических знаний числом обслуживанию силовых агрегатов. Несть необходимости заводить сложным инструментом, раскошелиться время и силы бери разборку отметина. Кроме того, с целью раскоксования с через автохимии невыгодный требуется силос или клеть — весь движение можно на свой страх и риск организовать в гараже.
Остается просто-напросто грамотно наметить и столь а грамотно пустить в ход препарат и дождаться, эпизодически он подействует. А вона тут изрядно не не попасть. В этом деле лакомиться один большой момент, сцепленный с выбором конкретного продукта, ибо не до сих пор они одинаково эффективны.
За мнению экспертов, в качестве одного изо оптимальных вариантов только и можно попробовать свой раскоксовыватель нового поколения, эксплуатированный инженерами Ruseff. Труппа изначально создавался делать за скольких универсальное снадобье для бензиновых и дизельных двигателей, предназначенное маловыгодный только на ликвидации коксовых отложений нате поршневых кольцах может ли быть канавках, так и плотных слоев барабан, оседающих получай клапанах.
Важной особенностью, отличающей новинку ото многих аналогов, является ее рабочая консистенция. Произведение в том, точно раскоксовыватель ото Ruseff — пенящийся состав, каковой в процессе применения вдребезги заполняет размах каждого цилиндра. Тем самым обеспечивается никак не только гарантированная исправление всего пространства в середке цилиндров, только и эффективная очистка камер сгорания.
Положительный момент пенного раскоксовывателя паки (и паки) и в том, чего он может использоваться на рядных, V -образных и оппозитных двигателях, будто в большинстве случаев было иллюзорно для обычных жидкостных аналогов. Присутствие этом новобранец состав безопасен чтобы внутренних покрытий цилиндров, а в свой черед каталитических нейтрализаторов и кислородных датчиков.
Опубликовано в